Ca faisait longtemps que je n'avais pas publié d'article.
Je reviens un peu plus apaisé et moi qui n'était pas spécialement fan des mac, je me laisse de plus en plus séduire depuis qu'apple montre des signes d'ouverture sur toutes les technologies.
Objet de désir du moment ce probable IPhone. je ne connais pas le degré de fiabilité de cette présentation mais d'après plusieurs source, c'est bien probable :

A peine le SED annoncé que voila son concurrent le NED...

 

Structure cathode à nanotubes Prototype d’écran plat à nanotubes

La deuxième génération d’écrans plats à effet de champ utilisant des nanotubes de carbone (technologie NED) est en cours de développement, avec pour objectif de pénétrer le marché des écrans de 20 à 40 pouces. L’étape clé, la croissance contrôlée des nanotubes (densité, profil et hauteur des tubes) est maîtrisée. Plusieurs écrans NED ont subi des tests de vieillissement accéléré pour valider les propriétés des nanotubes. Après 3 500 heures de fonctionnement à pleine brillance (2000 Cd/m2), le courant émis diminue de moins de 20 %. La durée de vie extrapolée en fonctionnement vidéo normal s’élève à 35 000 heures, valeur compatible avec les spécifications d’un produit industriel. Un résultat qui confirme lesatouts de cette technologie..

source http://www-leti.cea.fr/fr/acti-fr/acti-fr-opt/acti-fr-opt06.htm

Les écrans à diodes électroluminescentes organiques (OLED) font leur entrée dans les voitures haut de gamme à l’heure où les fabricants d’écrans commencent à augmenter leur production, selon un rapport d’ABI Research.
Selon ce rapport, les écrans OLED font leur début dans l’Aston-Martin DB9, la Jeep Grand Cherokee et la Chevrolet Corvette. Jusqu’à maintenant, cette technologie était limitée aux téléphones portables, aux appareils photo numériques et aux radios du marché secondaire, selon l’analyste d’ABI Research, Joshua Laurito. Pour ce dernier, même si l’on tient compte du coût plus élevé de ces nouveaux écrans, le nombre moins important de réclamations de garantie concernant le remplacement d’une pièce de moins d’un dollar se traduit par des économies considérables pour les fabricants et les concessionnaires de véhicules de luxe et par une plus grande satisfaction de la clientèle.

« Au bout du compte, des volumes de production plus importants permettront de réduire le coût des écrans OLED pour les rendre accessibles au marché des véhicules de milieu de gamme », explique M. Laurito. « Samsung, par exemple, a annoncé le doublement de sa production d’écrans OLED, permettant une chute des prix de 50 %. »

Le rapport ajoute que les écrans OLED à polymères imprimés à faible coût devraient représenter, avant la fin de la décennie, le marché de masse nécessaire pour favoriser l’adoption générale de cette technologie.

Source : EE Times